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升降機械立體停車設備的維保常見問題及解決方案

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升降機械立體停車設備的維保常見問題及解決方案

發布日期:2019-04-26 作者: 點擊:

貴陽立體停車設備為您介紹升降機械立體停車設備的維保常見問題及解決方案

鋼結構框架檢測維護

停車設備使用時間長了框架會產生整體變形,主要原因是鋼結構疲勞發生永久變形和緊固件鬆動。前一種情況應該用新的結構件替換,如一味地矯正,其使用壽命也無法延遲太久。後一種情況需要靠維保人員去發現和整修。

1維護

主要是用肉眼觀察構架的外觀有無鏽蝕、油漆剝落, 特別是立柱底部與地坪接觸處,一旦發現應及時除鏽, 塗刷防鏽漆和麵漆。

2檢測

1) 用錘擊法檢測各連接處的螺栓有無鬆動並緊固;

2) 用線垂檢測立柱的垂直度,判斷立柱有無傾斜並調整;

3) 用水平儀檢測各立柱的水平度,判斷整體框架有無下沉現象並調整水平;

4) 用卷尺檢測立柱間距及對角線,判斷立柱有無移位並調整;

5) 用卷尺檢測橫移導軌間距,判斷有無移位並調整;

6) 檢測導軌接合麵處有無焊點開裂、導軌有無弓起扭曲變型並整型修複加焊;

7) 目測各構件的焊縫有無開裂並補焊、刷漆。

載車板檢測維護

載車板分上層載車板和地麵橫移載車板兩種,檢測和整修方法為:

1) 檢查浪板有無凹陷凸起現象,若有用冷作法整型;

2) 耳聽車輛在進出載車板時有無類似爆豆聲響, 若有則需重新緊固浪板與車板邊梁螺栓及浪板與浪板間的連接螺栓;

3) 將上層車板升至 500 ~ 1 000 mm 處,以導軌為基準用卷尺或鋼尺檢測上層車板的水平度,如傾斜應調整吊點支架螺栓使之水平;

4) 用卷尺檢查相鄰車板和中層相鄰橫移框架間的間距是否一致,若不一致應檢查橫移限位支架是否走位、撞塊螺栓有無鬆動,調整並緊固。

升降傳動係統的檢測維護

1製動器

1) 無製動間隙,電磁盤通電後製動器打不開,造成堵轉過載,原因是摩擦片開裂,摩擦片水浸後膨脹, 製動間隙內有異物卡住,裝配時調整片未裝或裝錯位置。

2) 無製動或製動力不夠,原因是電磁線圈整流子損壞;電磁吸盤內線圈短路;製動間隙過大;緊固螺栓鬆動,彈簧張力不足。特別需要說明的是,製動器製動力不足和無製動是造成溜車和滑車的主要原因, 也是機械停車設備升降安全的致命點,因此,在進行維護保養時一定要經常觀察,方法是:打開電機風罩, 檢查三片調整片是否在位置上;載車板升至上限時, 觀察車板有無下滑現象;載有車輛的載車板下降至距地麵約 300 mm 時,按緊停按鈕觀察車板有無明顯下滑溜車現象。

2傳動鏈條、提升鏈條

機械停車設備所使用的傳動鏈條和提升鏈條一般采用滾珠鏈條 。

1) 停車設備上鏈條一般為開式傳動和半開式傳動,因此,鏈條表麵容易粘上附著物,應經常檢查並清除。

2) 檢查鏈板有無裂縫、暴口,如有應報廢。

3) 過盈配合鬆動造成的鏈條扭曲、鏈板間鬆散等應報廢。

4) 磨損大、節距伸長達 3% 時鏈條應報廢。

5) 為了減少鏈條和鏈輪的磨損,延長使用壽命, 鏈條應保持良好的潤滑。停車設備鏈條的潤滑一般用油刷進行,潤滑油一般采用 L-AN32、L-AN46、L-AN68 等全損耗係統用油,冬季采用粘度小的機油,夏季采用粘度大的機油。

3鋼絲繩、卷筒與滑輪

1) 檢查滑輪、滾筒繩槽壁內有無氣孔、裂紋,繩槽邊緣有無殘損缺口等缺陷。

2) 檢查卷筒鋼絲繩尾端壓緊螺栓有無鬆動。

3) 用遊標卡尺檢測滑輪繩槽壁和卷筒壁的磨損量,如磨損達原壁厚的 20% 則應報廢。

4) 檢查滑輪防鋼絲繩脫出裝置是否有效。

5) 鋼絲繩檢測。停車設備屬起重機械, 按 GB5972—1986《起重機械用鋼絲繩檢驗和實用規範》,起重機械用鋼絲繩屬易損件,因此,當檢測表明其強度已降低到繼續使用有危險時即應報廢。停車設備用鋼絲繩每月至少檢查一次,檢查方法有目視和尺量。有下列情況應考慮報廢:繩端斷絲或拉伸,局部壓扁,嚴重彎折, 鬆股,鏽蝕或由電弧熱而引起的損壞。

6) 鋼絲繩的維護。定期清除鋼絲繩上的附著物, 滑輪和卷筒繩槽應定期加機油潤滑,定期用浸有機油的布擦鋼絲繩以起到潤滑的作用。

橫移係統的檢測與維護

1橫移連接軸

目前橫移機構普遍采用一側長軸傳動,該連接形式為硬性聯接,要求同一軸線上的前後輪同心度要好,否則傳動負載大,容易造成電機發熱、堵車及過載。對該機構的檢查與維護,可按以下方式進行。

1) 耳聽主動輪軸軸承座有無異響,如有咕咕聲響,則軸承座內軸承損壞;如有間斷性嗡嗡響則表明前後輪同心度發生偏離需調整。

2) 當橫移過程結束後用手摸減速器輸出軸處殼體,如有溫熱感則表明電機負載過大。

3) 用尺檢測法。①用遊標卡尺檢測輪緣的厚度, 若磨損達原厚度的 50%,更換該輪;②用遊標卡尺檢測滾輪踏麵的厚度(直徑),若磨損大於直徑 15% 時, 更換該輪;③用遊標卡尺檢測滾輪踏麵的圓度,若圓度誤差超過 1 mm 時,更換該輪。

4) 目視法。①目視輪子四周有無裂縫、缺損,如有應更換;②目視輪子踏麵(包括導軌)有無拉絲壓痕, 如有,用指甲橫向拉一下,若拉絲壓痕明顯,應更換輪子,並修磨導軌。

2貴陽立體停車設備軸承座的檢查與維護

1) 用目視法檢查軸承座殼體有無開裂、缺損(特別是鑄鐵軸承座的 2 個座腳處),如有應更換。

2) 用錘輕敲軸承座座腳上的緊固螺絲,音脆則表明螺栓無鬆動,反之則應擰緊螺栓。

3) 耳聽軸承座內軸承在運轉時的聲音有無異常,如有應更換。

4 ) 外購標準軸承座,殼體上均有油杯可注油脂進行潤滑,潤滑時間為每月一次,注油時當油脂從軸承油封稍溢出時即可。

安全防護裝置的檢查與維護

1緊急停止開關的檢查

目視開關塑殼體有無開裂破損,如有應更換開關殼體;緊固螺絲有無鬆脫,如有應補齊擰緊。手試緊急停止開關是否有效(設備在運行中特別是載車板在升降過程中不能試)。

2防止超限運行裝置的檢查與維護

該裝置除有 PLC 程序設置的上升或下降限時外, 常見的為由限位開關限製升或降的距離。

1) 手試下限位、上限位及超限位緊固狀態有無螺栓鬆脫,如有應補齊擰緊。

2) 用萬用表檢測:下限、上限、超限開關均為常閉(常通)式接法,若通則表明開關好,不通則表明開關壞,應更換。

3) 目視撞塊與限位擺杆的撞擊點是否有效、牢靠。

3車長檢測裝置的檢查維護

車長檢測是由一組光電開關實現的,在有些車庫中該裝置不僅檢測車長,還兼有人車誤入報警功能。光電開關上部有一紅、一綠兩隻指示燈,綠燈指示電源,紅燈指示對應光軸的重合。當指示燈不亮時,表明對應光軸不重合,或被異物及積霧遮擋,此時應調整對應光軸, 或用餐巾紙拭去異物積霧。

4阻車裝置的檢查維護

目視阻車裝置的安裝是否牢固,焊縫是否開裂,如有應補焊。如阻車裝置為螺栓固定的,則應檢查螺栓有無鬆動脫落,如有應補齊擰緊。

5防墜落裝置的檢查與維護

機械停車設備均安裝有防墜落裝置,當載車板升到預定位置時,防落鉤合攏,該裝置主要預防製動電機製動器失靈而造成載車板墜落,以保證人車進入車庫存取車輛時的安全。防墜落機構是由防落鉤、電磁牽引吸鐵、限位開關、連杆等組成的一個總成,因此,在拆裝及調整時,必須符合裝配要求,即部件的組合環節要活絡, 接點牢靠,位置準確,防落有效。

1) 檢查方法。目視防落鉤合攏時位置是否正確, 用手撥拉兩側防落鉤,觀察打開複位是否靈活,有無卡阻現象,如有應調整。

2) 防墜落機構的潤滑。要求每月一次,潤滑方法為滴油。

3) 防落鉤的打開信號指示通過限位開關傳遞,限位開關有外裝式,也有內藏在電磁牽引吸鐵內部,在檢查時除了查看指示燈外,還需觀察防落鉤脫開是否有效, 防落鉤脫開無效將造成車板下降時掛鉤,直接導致車板傾斜甚至墜車,因此,需特別注意。

警示裝置的檢查維護

1) 檢查警示線(斑馬線)的油漆有無剝落,色澤是否明亮醒目,如有剝落應補漆,如色澤暗淡應重漆。

2) 檢查銘牌安裝是否牢靠,緊固螺栓有無鬆脫, 如有應補齊擰緊(銘牌應裝在醒目的位置,高度應不妨礙人與車進出)。

3) 檢查聲光警示器是否有效,無效需更換;安裝是否牢靠,緊固件有無鬆脫,如有,應補齊擰緊。

安全圍護裝置的檢查維護

安全圍護裝置指停車設備非出入口的圍護裝置,主要作用是杜絕設備的安全盲區,避免人或車從設備的非出入口進入停車設備的運行區域,防止人身傷害及財產損失。

1) 檢查圍護裝置安裝是否牢靠,焊接及緊固件有無鬆脫現象,如有應補齊擰緊焊牢。

2)若是彩鋼板圍護則應檢查其有無破損,龍骨與鋼結構接點是否牢靠(特別是台風季節前更應仔細檢查),下水管有無脫落開裂,如有均應加固修複。

3) 若是鋼絲網格或環鏈圍護,應檢查其接點有無脫落,有無鏽蝕,如有應修複且除鏽塗刷油漆。

升降橫移式機械停車設備的故障判斷與電氣維修

1查找問題排除故障的基本方法

車庫的控製係統由控製櫃、操作屏、檢測元件(限位開關、光電開關)、執行元件(電動機、電磁閥)等四部分組成。

1) 在外圍檢測元件中,有些是許多元件串聯在一起後再接入 PLC 的輸入口,如超限限位、下限限位, 這要求維修人員了解這些元件在接線盒或控製箱端子上的接線點,可通過萬用表逐一檢查外圍元件的開閉狀態, 也能較快地查出問題出在哪個環節。

執行元件的作用是直接驅動電機和電磁閥的運行, 其動作受到 PLC 輸出口的控製,每個輸出口對應一個執行文件,每個輸出口有一個發光二極管顯示其狀態, 燈亮表示輸出信號發出,執行元件應該動作,燈不亮則表示沒有輸出信號,執行元件不動作。

根據這種顯示, 檢查輸出執行元件存在的故障情況相當方便,例如某一車位不動作 ( 電機、電磁閥 ),維修人員首先觀察 PLC 對應輸出口的狀態,如發光二極管不亮,則說明 PLC 根本沒有發出控製信號,升降沒有動作,基本可以排除執行元件以及電機、電磁線等方麵的問題,主要考慮沒有發出信號的原因是前一動作沒有完成,還是某一檢測元件出現問題等。

如發光二極管亮,則說明控製信號已發出,就要由近到遠順序查找從執行元件到電機、電磁閥等各環節的問題,先看執行元件接觸器是否吸合,再看電機、電磁閥是否有異常現象,找出影響電機、電磁閥運行動作的可能情況,如各級的接線是否有斷線、脫落、虛接現象,接觸器吸合是否不良,控製電源(DC24V)、電磁閥電源(DC220V)有無斷相、缺相及短路跳閘, 接觸器、電機、電磁線中某一元器件是否損壞等。

對於用 PLC 作為控製中心的控製係統,查找問題、排除故障要以 PLC 為中心,首先檢查 PLC 輸入輸出發光二極管狀態,一級一級向外查找,不要從外圍一級一級向內查找,最後再觀察 PLC 的輸入輸出狀態。

2) 不論是車庫調試還是出現故障時查找問題, 維修人員首先要打開控製箱檢查各路電源( 如進線AC380V, 控製電源 AC220V, 電磁閥電源 DC200V, 信號電源 DC24V、DC12V、DC5V)電壓是否正常,是否有缺相、斷相,對地是否有短路,各路電源之間是否有串聯等現象。

3) 故障監測。PLC 在車庫運行時實時監測車庫每個順序動作的軟件程序,一旦有異常就發出指令,停止運行,同時通過顯示告知出現故障的代碼,操作人員、維修人員可通過故障表,查出故障的原因和解決方法。70% ~ 80% 的故障 PLC 都能檢測到,因此,操作人員和維修人員應熟練掌握故障表,便於快速查找問題和排除故障。

2貴陽立體停車設備對電器維修人員的要求

熟練看懂圖紙,熟練掌握操作使用說明書,熟練操作車庫,熟練掌握故障表,掌握維修車庫、修理元器件的基本技能,摸索出一套判斷及排除故障的方法,遵守維保操作安全規範。

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