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知識|升降機械貴陽立體停車設備的維保常見問題及解決方案

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知識|升降機械貴陽立體停車設備的維保常見問題及解決方案

發布日期:2019-06-10 作者: 點擊:

知識|升降機械貴陽立體停車設備的維保常見問題及解決方案


鋼結構框架檢測維護


停車設備使用時間長了框架會產生整體變形,主要原因是鋼結構疲勞發生永久變形和緊固件鬆動。前一種情況應該用新的結構件替換,貴陽立體停車設備如一味地矯正,其使用壽命也無法延遲太久。後一種情況需要靠維保人員去發現和整修。


1


維護


主要是用肉眼觀察構架的外觀有無鏽蝕、油漆剝落, 特別是立柱底部與地坪接觸處,一旦發現應及時除鏽, 塗刷防鏽漆和麵漆。


2


檢測


1) 用錘擊法檢測各連接處的螺栓有無鬆動並緊固;


2) 用線垂檢測立柱的垂直度,判斷立柱有無傾斜並調整;


3) 用水平儀檢測各立柱的水平度,判斷整體框架有無下沉現象並調整水平;


4) 用卷尺檢測立柱間距及對角線,判斷立柱有無移位並調整;


5) 用卷尺檢測橫移導軌間距,判斷有無移位並調整;


6) 檢測導軌接合麵處有無焊點開裂、貴陽立體停車設備導軌有無弓起扭曲變型並整型修複加焊;


7) 目測各構件的焊縫有無開裂並補焊、刷漆。


載車板檢測維護


載車板分上層載車板和地麵橫移載車板兩種,檢測和整修方法為:


1) 檢查浪板有無凹陷凸起現象,若有用冷作法整型;


2) 耳聽車輛在進出載車板時有無類似爆豆聲響, 若有則需重新緊固浪板與車板邊梁螺栓及浪板與浪板間的連接螺栓;


3) 將上層車板升至 500 ~ 1 000 mm 處,以導軌為基準用卷尺或鋼尺檢測上層車板的水平度,如傾斜應調整吊點支架螺栓使之水平;


4) 用卷尺檢查相鄰車板和中層相鄰橫移框架間的間距是否一致,若不一致應檢查橫移限位支架是否走位、貴陽立體停車設備撞塊螺栓有無鬆動,調整並緊固。




升降傳動係統的檢測維護

1


製動器




1) 無製動間隙,電磁盤通電後製動器打不開,造成堵轉過載,原因是摩擦片開裂,摩擦片水浸後膨脹, 貴陽立體停車設備製動間隙內有異物卡住,裝配時調整片未裝或裝錯位置。


2) 無製動或製動力不夠,原因是電磁線圈整流子損壞;電磁吸盤內線圈短路;製動間隙過大;緊固螺栓鬆動,彈簧張力不足。特別需要說明的是,製動器製動力不足和無製動是造成溜車和滑車的主要原因, 也是機械停車設備升降安全的致命點,因此,在進行維護保養時一定要經常觀察,方法是:打開電機風罩, 檢查三片調整片是否在位置上;載車板升至上限時, 觀察車板有無下滑現象;載有車輛的載車板下降至距地麵約 300 mm 時,按緊停按鈕觀察車板有無明顯下滑溜車現象。


2


傳動鏈條、提升鏈條


機械停車設備所使用的傳動鏈條和提升鏈條一般采用滾珠鏈條 。


1) 停車設備上鏈條一般為開式傳動和半開式傳動,因此,鏈條表麵容易粘上附著物,貴陽立體停車設備應經常檢查並清除。


2) 檢查鏈板有無裂縫、暴口,如有應報廢。


3) 過盈配合鬆動造成的鏈條扭曲、鏈板間鬆散等應報廢。


4) 磨損大、節距伸長達 3% 時鏈條應報廢。


5) 為了減少鏈條和鏈輪的磨損,延長使用壽命, 鏈條應保持良好的潤滑。停車設備鏈條的潤滑一般用油刷進行,潤滑油一般采用 L-AN32、L-AN46、L-AN68 等全損耗係統用油,冬季采用粘度小的機油,夏季采用粘度大的機油。


3


鋼絲繩、卷筒與滑輪


1) 檢查滑輪、滾筒繩槽壁內有無氣孔、裂紋,繩槽邊緣有無殘損缺口等缺陷。


2) 檢查卷筒鋼絲繩尾端壓緊螺栓有無鬆動。


3) 用遊標卡尺檢測滑輪繩槽壁和卷筒壁的磨損量,貴陽立體停車設備如磨損達原壁厚的 20% 則應報廢。


4) 檢查滑輪防鋼絲繩脫出裝置是否有效。


5) 鋼絲繩檢測。停車設備屬起重機械, 按 GB5972—1986《起重機械用鋼絲繩檢驗和實用規範》,起重機械用鋼絲繩屬易損件,因此,當檢測表明其強度已降低到繼續使用有危險時即應報廢。停車設備用鋼絲繩每月至少檢查一次,檢查方法有目視和尺量。有下列情況應考慮報廢:繩端斷絲或拉伸,局部壓扁,嚴重彎折, 鬆股,鏽蝕或由電弧熱而引起的損壞。


6) 鋼絲繩的維護。定期清除鋼絲繩上的附著物, 滑輪和卷筒繩槽應定期加機油潤滑,定期用浸有機油的布擦鋼絲繩以起到潤滑的作用。


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